Bu jim, barqaror, kam emissiyali poyezd ekologik toza temir yoʻl transportining yangi toʻlqinida-ilk yechim boʻlishi mumkinmi?
Alstom o‘zining yangi Coradia iLint’ini “kelajak poyezdi” deb atadi. Dunyodagi birinchi vodorod yonilg'i xujayrasi bilan ishlaydigan yo'lovchi poyezdi- bo'lgani uchun u deyarli-jimjit tortishish bilan ishlaydi va suv bug'idan boshqa hech narsa chiqarmaydi-, bu esa "kelajak poyezdi" nomiga munosibdir.
Dunyodagi birinchi vodorod yonilg'i xujayrasi yo'lovchi poyezdi
Coradia iLint 2016 yilda Germaniyaning Berlin shahrida bo'lib o'tgan InnoTrans temir yo'l texnologiyalari ko'rgazmasida debyut qildi. Bu dunyodagi birinchi-va hozircha faqat-vodorod yonilg‘i xujayrasidagi yo‘lovchi poyezdi bo‘lib qolmoqda. Alstomning fikricha, Coradia iLint vodorod bilan ishlaydigan temir yo'l transportida yangi inqilob-yozadi.
Chidamlilik va samaradorlik uchun{0}}Yuqori mustahkam zanglamaydigan po'latdan yasalgan korpus
Coradia iLint’ning umumiy dizayni Alstom’ning muvaffaqiyatli Coradia Lint dizel poyezdi platformasi asosida qurilgan bo‘lib, u bir{0}}vagon yoki ikki/uch-vagonli konfiguratsiyada mavjud. Poyezd vagonining korpusi yuqori-kuchli, korroziyaga-bardoshli zanglamaydigan po‘latdan foydalanadi, bu esa boshqa materiallarga nisbatan yuqori chidamlilik va uzoqroq xizmat muddatini ta’minlaydi. Yuqori quvvatli po'latdan keng foydalanish{6}}konstruktiv yaxlitlikni saqlab, ingichka korpus panellarini yaratish imkonini beradi. Ushbu vaznning kamayishi to'g'ridan-to'g'ri uglerod chiqindilarini kamaytirishga va yoqilg'i samaradorligini oshirishga olib keladi.
>Aynan shu erda metallni aniq qayta ishlash muhim: yuqori-zanglamas po'latdan yasalgan plitalar va plitalar zamonaviy temir yo'l ilovalari talab qiladigan aniq o'lchamlarga va sirt qoplamalariga erishish uchun ilg'or kesish, lazer bilan kesish va shakllantirish imkoniyatlarini talab qiladi.
Vodorod yonilg'i xujayrasi tizimi va energiyani boshqarish
Yoqilg'i xujayralari poezdning tomiga o'rnatiladi. Mobil vodorod yonilg'i quyish shoxobchalari gazsimon vodorod bilan ta'minlaydi, u yoqilg'i xujayralarini oziqlantirish uchun-shuningdek{2}}tomda joylashgan bosimli baklarga quyiladi. Hozirda ishlatiladigan vodorod sanoat{4}}mahsulotlaridan olinadi, biroq Alstom yaqin kelajakda shamolda ishlaydigan elektroliz-yo‘li bilan vodorod yoqilg‘isi ishlab chiqarishni maqsad qilgan.
Yoqilg'i xujayralari tomonidan ishlab chiqarilgan elektr tortishish tizimini quvvatlaydi, suv bug'i yagona emissiya sifatida. Ortiqcha elektr quvvati avtomobil tagida joylashgan litiy{1}}ionli batareya paketlarida saqlanadi. Batareya paketlariga ulashgan turli xil bort tizimlarini quvvatlaydigan yordamchi konvertor mavjud.
Vodorod yoqilg'isini tejash uchun iLint yonilg'i xujayralari faqat tezlashish vaqtida ishlaydi va tormozlash paytida o'chadi. Ushbu aqlli energiya boshqaruvi poezdning aqlli energiya boshqaruv tizimi va regenerativ tormoz tizimi tomonidan boshqariladi.
Ishlash va operatsion afzalliklar
Coradia iLint osongina minish va tushish uchun past{0}}pol vagonlarga ega va minimal shovqin bilan ishlaydi va mahalliy hamjamiyat uchun tovush ifloslanishini samarali kamaytiradi. Yagona vodorod baki poyezdga 140 km/soat tezlikda 1000 kilometr (taxminan 620 milya) masofani bosib o‘tishga imkon beradi, bu esa uni elektrlashtirilmagan temir yo‘llar-uchun ideal yechimga aylantiradi.
Ishlab chiqarish va sertifikatlash
Coradia iLint Alstom kompaniyasining Quyi Saksoniyadagi Salzgitter zavodida ishlab chiqilgan bo'lib, tortish tizimlari Tarbes zavodida va tormozlar Frantsiyadagi Ornans zavodida ishlab chiqilgan. 2017-yilning mart oyida poyezd Salzgitterda birinchi sinovlarini, so‘ngra Chexiya Respublikasining Velim shahrida qo‘shimcha sinovlarni muvaffaqiyatli yakunladi. iLint to'liq ishga tushirildi, elektr va pnevmatik tizimlar tasdiqlangan, avtomobil akkumulyatorlari, bosimli baklar va yonilg'i xujayralari TÜV Süd tomonidan sertifikatlangan.
Haqiqiy-Dunyo Deployment
Coradia iLint mavjud dizelning bir nechta bloklarini almashtirishga qaratilgan. Misol uchun, hozirda Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB) tomonidan Bremervörde, Bremerxaven va Kuxxaven o‘rtasida boshqariladigan dizel poyezdlari 2021-yil dekabr oyidan boshlab vodorod bilan ishlaydigan 14-poyezdga almashtiriladi. EVB28 tarmog‘ida sinov ishlari bahorda boshlangan.
Vodorodli temir yo'l texnologiyasida ilg'or materiallarning o'rni
Vodorodli temir yo'l texnologiyasidagi har bir yutuq ortida yuqori samarali materiallarning asosi- yotadi. Poyezd tanasini tashkil etuvchi korroziyaga chidamli{2}}zanglamaydigan po‘latdan-yonilg‘i xujayrasi komponentlari va vodorod saqlash tizimlarida qo‘llaniladigan nikel asosidagi qotishmalargacha metallni ilg‘or qayta ishlash barqaror temir yo‘l transportini haqiqatga aylantirish uchun zarur.
Jiangsu XuRui Metal Group kompaniyasida biz keyingi avlod transportini quvvatlaydigan aniq metall yechimlarni yetkazib berishga ixtisoslashganmiz:-
- Zanglamaydigan po'latdan yasalgan plitalar, plitalar va temir yo'l vagonlarining kuzov konstruktsiyasi uchun rulonlar, zamonaviy harakatlanuvchi tarkib talab qiladigan mustahkamlik va{1}}og'irlik nisbati va korroziyaga chidamliligini ta'minlaydi.
- Yoqilg'i xujayralarining bipolyar plitalari, vodorod saqlash baklari va yuqori-haroratli komponentlar uchun-nikel asosidagi qotishmalar
- Lazer, plazma va kesish xizmatlari orqali nozik kesish va ishlov berish-qattiq toleranslar bilan-blankalarni yasashga tayyor.
- Estetik va funksional talablarga javob beradigan maxsus sirt qoplamalari, shu jumladan cho'tkasi, oyna{0}}yaltiragan va himoya plyonkali-laminlangan materiallar
Temir yo‘l sanoati vodorod va boshqa toza energiya yechimlariga o‘tgan sari sertifikatlangan, yuqori sifatli metall materiallarga talab faqat oshib boradi. XuRui Metal 18 000 m² maydonga ega integratsiyalashgan protsessing markazimiz,-uydagi sifat nazorati va talabchan tarmoqlarga xizmat ko‘rsatish tajribasiga ega bo‘lgan holda, ertangi kunning barqaror transport tizimlarini barpo etuvchi ishlab chiqaruvchilarni qo‘llab-quvvatlashga mo‘ljallangan.
Xavfsiz, sokin, barqaror quvvat bilan taʼminlangan{0}}temir yoʻl sayohatining kelajagi shu yerda. Va u ilg'or materiallar asosida qurilgan.
